Un recorrido visual por los 7 días de Carrera Panamericana organizado a partir de todo lo que hace que La Carrera sea La Carrera.

Disclaimer: este año fui contratado por la marca TAG Heuer, por eso abundarán fotos de su equipo y productos. ¡Increíble experiencia!

Galería, 175 fotos

#1 Erik Comas/Isabelle Sadeleer en el arco de meta en durango. Oficialmente el primer lugar de La Carrera.

#2 Formación de autos listos para la salida en Toluca.

#3 Erik Comas, junto con Isabelle de Sadeleer, primer lugar absoluto.

#4 MineMe, todos fuimos fans de la dupla sudamericana.

#5 True Winners: Isabelle de Sadeleer, Erik Comas, Renee Brinkerhoff, Angélica Fuentes, Doug Mockett y Roberto Mendoza.

La Ruta

Durante meses antes de la arrancada, el equipo de ruta de LCP recorre el país entero evaluando los tramos carreteros más adecuados para las etapas de velocidad de la carrera. Los condiciones pueden ser complicadas: buen estado del pavimento, cercano a ciudades cede, buena comunicación con otras carreteras importantes (para etapas de tránsito) y un largo etcétera. Aunque los rallies nacionales ayudan, siempre se tiene estar completamente al día. Además, cada año hay etapas nuevas o diferentes, este año el Estado de México fue completamente nuevo así como todas las etapas en Durango.

Se busca que los participantes tengan una experiencia carretera completa, además de obvia seguridad en los tramos de velocidad, en los tramos de tránsito (los que conectan los tramos de velocidad).

Este año terminar en Durango fue una gran experiencia aunque muy pesada. El Espinazo del Diablo es una etapa mítica en el rallismo nacional (que cobró caro).

#6 Vieja conocida, la carretera por cumbres de Acultzingo, Veracruz.

#7 El Zorrillo, Puebla.

#8 Antes de la arrancada en Chapultepec

#9 Morelia al atardecer.

#10 Teníamos que llegar una hora antes de cada etapa para encontrar el mejor lugar en el tramo, Mil Cumbres, Michoacán.

#11 Mil Cumbres, Michoacán.

#12 Guanajuato junto al templo de San Diego

#13 Guanajuato junto al templo de San Diego

#14 El futuro ganador, tras la llegada a, en en el tráfico de Guanajuato

#15 Piedra Gorda, Zacatecas

#16 Piedra Gorda, Zacatecas

#17 Llegada a Zacatecas

#18 Zacatecas, majestuosa, neto.

Los coches

Carcachitas que jalan como el demonio” los describió algún señor a su hijo. Pero no se debe subestimar los 600HP debajo del cofre de un Studebaker ’54 que le sacó más de 7 minutos a un BMW M3 2012 (en categoría de exhibición). We don’t collect art, we race it es el slogan de uno de los equipos. Bellezas de coches echos la chingada, diría yo.

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#20 Controles antes de la salida de velocidad (Chck A).

#21 Coche #154, Porsche 953 de Campero/Campero.

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Los pilotos y copilotos

Aunque no son sólo ellos, son los pilotos y copilotos quienes más llevan del espectáculo de la Carrera, los héroes en cada plaza, a quienes los espectadores se les acercan a tomarse fotos y pedir autógrafos. Muchos de ellos es en estos días de competencia se conocen dentro y fuera de la pista creando, dicho por varios de ellos, amistades únicas. Y he de decir que en el 98% de los casos, son verdaderos tipazos.

#23 Caroline-Christine Wilhelm, Ana Gaby Peralta, Isabelle de Sadeleer y Stephanie Minvielle.

#24 Angélica Fuentes, Doug Mockett y Erik Comas en el malecón de Veracruz en la salida ceremonial.

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#26 René Castillejos enseñándole a Erik Comas a tomar la foto.

#27 Doug Mocket se burla de cómo malabareo en la lluvia mi paraguas, mis dos cámaras, mi sombrero y aún así, logro tomar la foto.

#28 Jerome de Sadeleer en el Falcon #367

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#31 Patrones. Cabrón.

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#57 En Guanajuato, de la nada, a los Shoemaker les cayó, insisto: de la nada, parte de un balcón. Así quedó el coche. (Sin más daños).

#58 Copilotos de los coches #154 y #342 en Zacatecas

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#63 Erik Comas y Doug Mockett antes de empezar el último día de competencia.

#64 Los había quienes en cuanto llegaban al arco de meta diario, se quitaban los cascos y sacaban los doces, grandes tipos. ¡Viva Alemania (y sus costumbres)!

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#69 No había una sola etapa que no revisara personalmente el coche de punto a punto. Profesionalismo. #Respect.

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#72 La güerita sensación. Guapa, gran navegante pero más que eso, increíble persona.

#73 Felicitando a los ganadores (ver post).

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#76 La foto del fotógrafo tomándole la foto #win.

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#78 Erik Comas con Hilaire Damiron, dos constantes aspirantes al primer lugar general.

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#81 En algún momento en el tránsito del último día, el #311 perdió el parabrisas.

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La competencia

El centro de La Carrera. Es una competencia bien regulada, que exige sudor, trabajo en equipo, pericia tras el volante, inteligencia, disciplina y rapidez mental en el asiento del copiloto, colmillo y experiencia por parte de los mecánicos. Sin este conjunto de virtudes (y tantas más), un coche no llega al final del día; menos al final de la competencia 3,200 kilómetros después.

La Carrera no ofrece ni un sólo premio en efectivo (en ninguna de sus categorías) ni puntos para ningún serial nacional o internacional. Es el amor a la velocidad lo que (a)trae a cada uno de los participantes.

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#106 En competencias tipo Rally no es común ver rebases, menos que éstos sucedan justo debajo tuyo.

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#113 A la salida de cada etapa de velocidad, los controles marcan los tiempos. Adelantarse es fuertemente penalizado.

#115 La Congoja.

Los equipos de apoyo

Mentes maestras de cada coche. El alma. Los hay quienes despliegan un equipo digno de WRC o F1; los hay quienes son los mismos tripulantes quienes le meten mano cada final del día al coche para ponerlo a punto dependiendo el tipo de etapas del día siguiente. Héroes casi anónimos.

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#127 Erik Comas con nuestro camarógrafo

Los espectadores

La tradición que ha perdurado generaciones se ve en cada plaza; Tehuacán, Oaxaca, Morelia, Guanajuato… La gente abarrota los lugares para tomarse fotos con los pilotos, hablar un rato con ellos y pedir autógrafos.

#128 Christine (#fan), JP. Duque y Ricardo esperando en el nevado de Toluca.

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#133 Tehuacán es siempre garantía de gran ambiente; no importa la lluvia.

#134 Morelia.

#135 Morelia.

#136 Guanajuato.

#137 Jamás me perdonarían que no mencionara que estos sombreros son Tehuacanenses, jaja.

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#139 Se acercó un chavo pidiéndole que le firmara su guía de carrera del Gran Premio de F1 en México en el 92, donde Erik había corrido. Impresionante.

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Los detalles

Marcas, relojes, libretas, cronógrafos; siempre indispensables.

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El triunfo

La semana termina una tarde en Durango. A pesar de que hay lugares; es sabido por todos que terminar La Carrera es un triunfo como muy pocos en el deporte automovilístico.

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#175 They didn't.

4 Comments

  1. Pingback: Carrera Panamericana ’14 - b3co

  2. Eugenio Robleda Espinosa

    Maravilloso trabajo, pero ya lo sabes.
    Mas que excelentes fotos.
    Un abrazo!

  3. Luis Felipe Castro

    Excelentes fotografías. Felicidades! Ojalá y las superes para la Pana 2015. Saludos

  4. Pingback: Una semana de Chiapas a Durango con la Carrera Panamericana | b3co

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